Verið velkomin á heimasíðuna okkar.

Þekking

Grunnþekking á raflögnum í bifreiðum

Raflögn í bifreiðum

Raflagnir fyrir bifreið (raflagnir fyrir bifreið) gera sér grein fyrir líkamlegri tengingu aflgjafa og ýmsum rafhlutum á bifreiðinni. Raflögninni er dreift um allt ökutækið. Ef mótorinn er borinn saman við hjarta bíls, þá er raflögnin taugakerfi bílsins, sem ber ábyrgð á upplýsingasendingu milli ýmissa rafhluta ökutækisins.

Það eru tvær gerðir af kerfum til að framleiða raflögn í bifreiðum

(1) TS16949 kerfið er deilt með löndum Evrópu og Ameríku, þar með talið Kína, til að stjórna framleiðsluferlinu.

(2) Aðallega í Japan: Toyota, Honda, þeir hafa sitt eigið kerfi til að stjórna framleiðsluferlinu.

Framleiðendur raflagna fyrir bíla hafa sína sérstöðu og leggja áherslu á reynslu kapalframleiðslu og kostnaðarstjórnun kapals. Stóru vírbúnaðarverksmiðjur heimsins eru að mestu byggðar á vír og snúrur, svo sem Yazaki, Sumitomo, Leni, Guhe, Fujikura, kelop, Jingxin osfrv.

Stutt kynning á algengum efnum fyrir raflögn í bifreiðum

1. Vír (lágspennustrengur, 60-600v)

Tegundir víra:

Landsstaðal lína: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv osfrv

Dagleg merking: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g, etc

Þýska merking: flry-a, flry-b, osfrv

Amerísk lína: Sxl osfrv

Algengu forskriftirnar eru vír með hlutasniðið 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 fermetra mm

2. Slíður

Slíðrið (gúmmískel) er venjulega úr plasti. Leiðari þrýstibúnaðarins er settur í hann til að tryggja áreiðanleika tengingarinnar. Efnið inniheldur aðallega PA6, PA66, ABS, PBT, PP osfrv

3. Flugstöð

Lagaður vélbúnaðarþáttur, sem er krumpaður á vírinn til að tengja mismunandi vír til að senda merki, þar með talin karlkynsstöð, kvenkyns flugstöð, hringstöð og hringstöð o.fl.

Helstu efni eru kopar og brons (hörku kopar er aðeins lægri en brons), og eir eru stór hluti.

2. Slíðrið aukabúnaður: Vatnsheldur bolti, blindur stinga, þéttihringur, læsingarplata, læsing osfrv

Það er almennt notað til að mynda tengi með slíðrunarstöð

3. Með götum hlutum vírbúnaðar

Það hefur hlutverk slitþols, vatnsheldur og þéttingu. Það er aðallega dreift við viðmót vélarinnar og stýrishússins, tengisins milli framskála og stýrishúss (samtals til vinstri og hægri), tengisins milli fjögurra dyra (eða bakdyrsins) og bílsins og eldsneytistanksins inntak.

4. Tie (bút)

Frumrit, venjulega úr plasti, er notað til að halda raflögninni í bílnum. Það eru bindi, belgur læsa böndum.

5. Pípuefni

Skipt í bylgjupappa, PVC hita rýrnun pípa, trefjaplast pípa. Fléttupípa, vindupípa osfrv. Til að vernda raflögnina.

① Belgur

Almennt eru um það bil 60% eða jafnvel fleiri belgar notaðir í bindibúnt. Helstu eiginleikarnir eru góð slitþol, hár hitiþol, logavarnarefni og hitaþol eru mjög góð á háhitasvæði. Hitastig viðnáms belgs er - 40-150 ℃. Efni þess er almennt skipt í PP og pa2. PA er betra en PP í logavarnarefni og slitþol, en PP er betra en PA í sveigjanlegri þreytu.

② Virkni PVC hita rýrnunar pípu er svipuð og bylgjupípu. Sveigjanleiki í PVC pípu og sveigjanlegur aflögunarþol er góður og PVC pípa er almennt lokað, þannig að PVC pípa er aðallega notuð við útibúið á beisli, til að gera vírinn sléttan umskipti. Hitaþol hitastigs PVC pípa er ekki hátt, venjulega undir 80 ℃.

6. Spóla

Framleiðslu borði: sár á yfirborði vírbúnaðar. (skipt í PVC, svampband, klútband, pappírsband, osfrv.). Gæðaborð: notað til að bera kennsl á galla framleiðsluafurðanna.

Spólan gegnir því hlutverki að binda, klæðast viðnám, einangrun, logavarnarefni, hávaðaminnkun, merkingar og aðrar aðgerðir í vírknippunni, sem almennt er um 30% af bindiefnunum. Það eru þrjár tegundir af borði fyrir vírbúnað: PVC borði, loft flannel borði og klút grunn borði. PVC borði hefur gott slitþol og logavarnarefni, og hitastig viðnám þess er um það bil 80 ℃, þannig að hávaðaminnkun þess er ekki góð og verð þess er tiltölulega lágt. Efnið flannel borði og klút undir borði er gæludýr. The flannel borði hefur bestu bindingu og hávaða minnkun árangur, og hitastig viðnám er um 105 ℃; klútbandið er með besta slitþolið og hámarks hitastigið er um það bil 150 ℃. Algengir ókostir flannel borði og klút grunn borði eru léleg logavarnarefni og hátt verð.

Þekking á raflögn bifreiða

Raflögn fyrir bifreið

Raflögn frá bifreiðum er meginhluti hringrásarnets bifreiða. Án rafleiðslu verður engin hringrás bifreiða. Sem stendur, hvort sem það er lúxusbíll eða sparibíll, þá er raflögnin í grundvallaratriðum sú sama, sem samanstendur af vírum, tengjum og umbúðabandi.

Bíllvír er einnig kallaður lágspennustrengur, sem er frábrugðinn venjulegum heimilisvír. Venjulegur heimilisvír er kopar einn kjarni vír, með ákveðna hörku. Bíllvírarnir eru kopar fjölkjarna sveigjanlegir vírar, sumir eru þunnir eins og hárið. Nokkrir eða jafnvel tugir mjúkra koparvíra eru vafðir í einangraðar plaströr (PVC), sem eru mjúkir og ekki auðvelt að brjóta.

óskilgreint

Algengar upplýsingar um vír í raflögn frá bifreiðum fela í sér vír með nafnþversniðssvæði 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 o.s.frv. Hver þeirra hefur leyfilegt álagsstraumsgildi, sem er notað fyrir vír af mismunandi orkunotkunarbúnaði. Taktu belti á ökutæki sem dæmi, 0,5 forskriftarlína á við tækjalampa, ljósaperu, hurðarlampa, loftlampa osfrv .; 0,75 forskriftarlína er hentugur fyrir númeraplata, litla lampa að framan og aftan, bremsuljós osfrv.; 1.0 forskriftarlína er hentugur fyrir stefnuljós, þokuljós osfrv .; 1,5 forskriftarlína er hentugur fyrir aðalljós, horn osfrv.; Helstu rafmagnslínur svo sem raforkuvír, jarðtengingarvír osfrv krefst 2,5-4mm2 vír. Hér er aðeins átt við almenna bílinn, lykillinn er háður núverandi hámarksgildi hleðslunnar. Til dæmis er jarðvír rafhlöðunnar og jákvæða rafmagnsleiðslan notuð sérstaklega fyrir vír bílanna. Vírþvermál þeirra eru tiltölulega stór, að minnsta kosti meira en tíu fermetrar. Þessir "Big Mac" vírar verða ekki felldir inn í aðalbúnaðinn.

Áður en raflögninni er raðað skal teikna raflögnarmyndina fyrirfram, sem er frábrugðin hringritum. Hringskýringarmynd er mynd sem lýsir sambandi á milli mismunandi rafhluta. Það endurspeglar ekki hvernig rafhlutar eru tengdir innbyrðis og hefur ekki áhrif á stærð og lögun hvers rafhluta og fjarlægðina á milli þeirra. Raflögnarmyndin verður að taka mið af stærð og lögun hvers rafhluta og fjarlægðinni á milli þeirra og einnig endurspegla hvernig rafhlutarnir eru tengdir innbyrðis.

Óskilgreint

Eftir að tæknimaður tengibúnaðarverksmiðjunnar hefur gert tengibúnað fyrir raflögn í samræmi við teikningu um raflögn, mun starfsmaðurinn skera vírinn og vírinn í samræmi við reglur tengiborðsins. Helstu beisli alls ökutækisins er venjulega skipt í vél (kveikju, EFI, orkuöflun, gangsetning), tæki, lýsingu, loftkælingu, aukatækjum og öðrum hlutum, þar á meðal aðalbúnaði og útibúi. Aðalbúnaður ökutækis er með raflögn í mörgum greinum, rétt eins og trjástöng og grein. Mælaborðið er kjarninn í aðalbúnaði alls ökutækisins sem nær fram og til baka. Vegna lengdarsambandsins eða þægilegrar samsetningar og af öðrum ástæðum er raflögn sumra ökutækja skipt í höfuðbúnað (þar með talin tæki, vél, ljósabúnaður að framan, loftkælir, rafhlaða), aftari belti (afturljósasamstæða, númeraplata, farangurslampa), þakbelti (hurð, loftlampi, hljóðhorn) osfrv. Hver endi beltisins verður merktur með tölustöfum og bókstöfum til að gefa til kynna tengibúnað vírsins. Rekstraraðilinn getur séð að hægt er að tengja skiltið rétt við samsvarandi vír og raftæki, sem er sérstaklega gagnlegt þegar gert er við eða skipt um belti. Á sama tíma er litur vírsins skipt í eins litarlínu og tvöfalda litarlínu. Tilgangur litar er einnig tilgreindur, sem er venjulega staðallinn sem framleiðandi ökutækisins setur. Iðnaðarstaðlar Kína kveða aðeins á um aðal litinn, til dæmis er einn svartur notaður til jarðtengingarvír, rauður einliður er notaður fyrir rafmagnslínu, sem ekki er hægt að rugla saman.

Vírbúnaður er vafinn með ofnum vír eða plastbandi. Til að tryggja öryggi, vinnslu og viðhald er ofnum vír umbúðum eytt. Nú er það vafið með límbandi. Tengi eða tappi er notað til að tengja milli beisli og beisli og milli beisli og rafmagnshluta. Tengið er úr plasti og með stinga og fals. Raflögnin er tengd með vírbúnaði með tengi og tengingin milli beisli og rafmagnshluta er tengd með tengi eða kló.

Með aukinni virkni bifreiða og víðtækri beitingu rafrænna stýringartækni, fleiri og fleiri rafhlutar, fleiri og fleiri vír, og vírbúnaðurinn verður þykkari og þyngri. Þess vegna hefur háþróaður bíll kynnt CAN strætó stillingar, notar multiplex flutningskerfi. Í samanburði við hefðbundna raflögn er fækkað vírum og tengjum til muna sem gerir raflögn auðveldara.